1992年4月，建設部根據當時國內電梯質量水平不高，問題較多，發布了《關于提高電梯質量的若干規定》的144號文件。對在用電梯進行技術改造，就是在144號文件的推動下逐步發展起來的。經過幾年的實踐，電梯技術改造卓有成效，已經積累了一定的經驗，為了使電梯改造更好地發展，我們認為有必要對其作一下回顧和探討。

　　1 電梯技術改造的內容 以往電梯故障多，質量水平不高，主要反映在電梯的電氣控制部分。交流雙速電梯采用繼電器控制，器件多，控制結構復雜，接觸式的觸點可靠性差；交流調速電梯早期多為分立元件控制，國產的可控硅等電子器件制造質量也不穩定；直流調速電梯基本上都是發電機組拖動，分立元件加上繼電器控制。電梯的控制和調速技術落后，器件老化，是造成電梯質量差的主要原因。因此，對電梯進行技術改造主要還是圍繞電梯的電氣部分來進行。 電梯的機械部分相對來說質量比較穩定，特別是國內幾家大電梯廠生產的電梯，機械狀況都比較好。

　　一般對電梯進行改造時，機械部分僅作調整和大修。只有在電梯使用年限過長，機械磨損嚴重或者電梯機械制造存在先天質量問題時，才考慮對有關部件進行改造更換。電梯的安全部件，如門鎖、強迫關門裝置等，有不少已不符合GB7588一l995的要求，是一個重點的改造對象。為改善門機噪聲和工作可靠性，采用新型的門機系統或象VVVF這樣的門機調速裝置對門機進行改造，效果也很好。 有些場合，電梯改造不僅追求降低故障率，還需對電梯控制方式(信號控制改為集中控制、單臺運行改為雙臺并聯等)，電梯調速方式(雙速改成交調、雙速改成VVVF、交調改成VVVF)進行改造。為追求電梯改造的完美，不少賓館、學校、機關、寫字樓還要求在電梯裝璜上進行改造。