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電梯運行形態的規范與級別
發布者：重慶電梯維保廠家 發布時間：
電梯一經切換到消防運行狀態，那么也就自動地取消了正常運行狀態；相反電梯處在消防運行狀態，如果不通過消防開關的轉換，它是絕不可能進入正常運行狀態的。我們還知道電梯的正常運行依賴于門鎖回路與安全回路各開關的閉合；在正常運行狀態下，鎖梯鑰匙也是一定要能夠起到關斷的作用（通常執行完內選的指令，返回基站，待數秒后自動關梯）但是在消防運行狀態下，鎖梯鑰匙并不能起到關斷作用，而且這時電梯還呈現出取消外呼，內選"一次性"的直駛特征，這就是我們所說的消防運行的規范問題。因此我們還說，消防運行狀態比正常運行狀態高一個級別。如果我們把闡明電梯的各種運行狀態的規范，并把各種運行形態的級別進行一個排序，那么不僅有利于大家認識和理解電梯，而且還會對于電梯的維修和診斷作業一定能夠起到很好的指導作用，這就是本文的立意與初衷。
一般來說，每臺電梯至少有這么3種運行形態：即正常運行、消防運行、檢修運行。從國標和電梯知識來推敲，這三種運行形態也都有自己的特征和要求（即規范），如果再深入研究推敲，我們還會發現這3個形態之間還明顯有個排序的問題，也就是說它們之間并不是平起平座，而是有著明顯的級別問題存在。從級別來看，這3種運行形態中，正常運行最低，檢修運行最高，消防運行排二。下面，我們從每種運行形態的規范進行分析，大家不僅能夠清晰地認識到它們之間的級別，而且還能很好理解和把握每種運行形態的規范特征。
我們先看看檢修運行的規范。GB7588-1995的14.2.1.3（檢修運行）規定： 為了便于檢修和維護，應在轎頂裝一個易于接近的控制裝置。該裝置應由一個能滿足14.1.2的電氣安全裝置要求的開關（檢修運行開關）操作。
該開關應是雙穩態的，并應設有誤操作的防護。同時應滿足下列條件：
a）一經進入檢修修運行，應取消：①正常運行，包括任何自動門的操作；②緊急電動運行（見14.2.1.4）；③對接操作運行（見14.2.1.5）。
只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。如果取消上述運行的轉換裝置不是與檢修開關機械組成一體的安全觸點，則應采取措施，防上14.1.1.1列出的其中一種故障出現在電路中時轎廂的一切誤動作。
b）轎廂運行應依靠一種持續壓按鈕，防止誤操作，并標明運行方向。
c）控制裝置應包括一個符合14.2.2規定的停止裝置。
d）轎廂運行速度應不大于0.63m/s。
e〕不應超過轎廂正常的行程范圍。
f）電梯運行應仍依靠安全裝置。
一般來說，每臺電梯至少有這么3種運行形態：即正常運行、消防運行、檢修運行。從國標和電梯知識來推敲，這三種運行形態也都有自己的特征和要求（即規范），如果再深入研究推敲，我們還會發現這3個形態之間還明顯有個排序的問題，也就是說它們之間并不是平起平座，而是有著明顯的級別問題存在。從級別來看，這3種運行形態中，正常運行最低，檢修運行最高，消防運行排二。下面，我們從每種運行形態的規范進行分析，大家不僅能夠清晰地認識到它們之間的級別，而且還能很好理解和把握每種運行形態的規范特征。
我們先看看檢修運行的規范。GB7588-1995的14.2.1.3（檢修運行）規定： 為了便于檢修和維護，應在轎頂裝一個易于接近的控制裝置。該裝置應由一個能滿足14.1.2的電氣安全裝置要求的開關（檢修運行開關）操作。
該開關應是雙穩態的，并應設有誤操作的防護。同時應滿足下列條件：
a）一經進入檢修修運行，應取消：①正常運行，包括任何自動門的操作；②緊急電動運行（見14.2.1.4）；③對接操作運行（見14.2.1.5）。
只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。如果取消上述運行的轉換裝置不是與檢修開關機械組成一體的安全觸點，則應采取措施，防上14.1.1.1列出的其中一種故障出現在電路中時轎廂的一切誤動作。
b）轎廂運行應依靠一種持續壓按鈕，防止誤操作，并標明運行方向。
c）控制裝置應包括一個符合14.2.2規定的停止裝置。
d）轎廂運行速度應不大于0.63m/s。
e〕不應超過轎廂正常的行程范圍。
f）電梯運行應仍依靠安全裝置。
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