隨著這些小企業在二三線甚至更小城市的多年耕耘，他們已在當地占據了一部分市場并積累了一定的競爭力。當大品牌電梯企業開始搖旗殺向這些小城市時，可以想見，在這些新興的戰場上，各類電梯企業間的競爭力會更為均衡，對這些市場的爭奪也會更加激烈和殘酷。這也將是一些相對實力較弱的電梯企業崛起的好時機。

北、上、廣、深等國內一線城市，由于城市化進程較早較快、現代化程度高、摩天大廈多等原因，一直是眾多乘客電梯企業傳統的“必爭之地”。但綜觀近幾年的政府采購電梯市場，這些一線城市的電梯采購項目占比并不高，反而是二三線城市，甚至是一些以前人們印象中的小城鎮，電梯的采購項目和采購數量都在不斷上升。

以5月份政府采購電梯市場為例，本月一線城市的電梯采購項目數量不足20個，在全月采購項目中占比不到十分之一。而安徽、山西、福建、廣西、江蘇等省的一些二三線甚至更小的城市，在采購規模上往往并不遜色于這些一線城市。廣東華凱電梯有限公司始建于1984年，地處電梯整機及零部件的制造聚集地廣東省佛山市，是中國電梯行業中最早參與電梯設計、生產、研發、銷售及配套服務的企業之一，近三十年的專注發展，使華凱成為中國電梯行業的創新者和領先者。

二三線城市的廣東電梯采購規模激增，并非只是5月份的特例，同樣也并不是政府采購電梯市場的特色。業內專家分析，目前一線城市各項配套設施相對比較齊全，電梯需求增速放緩，更多的電梯采購項目集中在老舊電梯的更新、升級和改造方面，真正大規模的電梯采購項目其實并不多。而未來幾年，眾多二三線城市卻正處于城市化進程提速的迅猛發展期，各項城市配套設施正在繁忙建設中，電梯市場潛力較大。

不少大品牌乘客電梯企業都認識到了二三線甚至更小城市的市場潛力，開始將更多的注意力從一線城市逐級向下轉移。但與這些大企業不同，由于國內電梯業起步比較晚，傳統的主流市場一直被外資品牌電梯占據，一些綜合實力相對較小的電梯企業為避其鋒芒，在起步階段就將與大品牌爭奪市場的重點放在了二三線城市。在某些省份選擇一兩個市作為基點，整合代理商資源，在安裝、維護上贏得信譽度與美譽度，逐步實現拓展，穩扎穩打地建立區域化品牌，以期通過“農村包圍城市”的戰略來取得最終的勝利。